奇っ怪自動車用語辞典 ->画像>1枚

ビッグマイナーチェンジ => 大小変更　ってなんやねん？ｗ

暗電流

ホーシング

ショーファードブリン

>>4
下手くそな運転手を池に突き落とすのかな？

フユーズ

燃費

人間工学もデザイン学も履修したことのない記者が
「人間工学的に優れたデザイン」と書く記事ｗ

>>1
対語は、

モデルチェンジ　<>　フェイスリフト
メジャーチェンジ　<>　マイナーチェンジ

だな
「ビッグマイナーチェンジ」なんてネイティブスピーカーに語ったら笑われるか、「ほわっと？」

ついでに「フルモデルチェンジ」をネイティブは、
１モデルのラインナップ全部をモデルチェンジする、という意味に解釈するらしい
つまり、
日本人は「フル・モデルチェンジ」というつもりで使ってるけど
ネイティブは「フルモデル・チェンジ」と解釈

押し出し感

剛性感

リミテッド
なんでそうなる、元がリミットならリミッテドじゃないのか

リミテッド（限定車）、カスタム（特注車）がカタログに載ってて量産モデルである不思議

引っ張りタイヤ
、、どう見ても押し出している

◯ーレルスプリット

燃費：km/L
燃料費：円
燃料消費量：g
燃料消費率：g/kWh
・・・
低燃費→数値が大きい
高燃費→数値が小さい
・・・
燃費って何だ？？？

>>16
欧州じゃl /100kmを使う
こっちの方が便利なときも多い

日産のグレード名によくあった「GX」、
「グランプリ（Grand prix）」の意味だそうだけど
それならなぜ「GP」ではないんだろう？

ぼでー

スポーツカーのどこが「スポーツ｣なんだろう？

取り外しも折りたたみもできない「ハードトップ」

ライトスイッチがAUTO、ディマーがハイビームで作動するのに「オートマチックハイビーム」
オートマチックロービームが正しい

もはやミニサイズではないのに、ＢＭＷミニ

単なるコラムシフトなのに「リモートコントロールギヤ」

ステアリングを日本ではハンドルというようになったのは、なんでだろう？

素人とプロ(自動車メーカーの設計者や研究者等)とで意味が異なるコーナリングパワーや(サスの)レバー比

セダンとクーペの違い
2ドアセダン? 4ドアクーペ??

アメリカ車の排気量表示、なぜガロンではなくリッターやccなんだろう？

了すれ

いや、アメリカ本国ですら排気量をガロン表記しないだろ
cu.inならわかるが

昨日、タイヤ店に行ったら「スタッドが云々」としきりに言う客がいた。
まもなく帰ったので店員に聞くと近頃スタッドレスタイヤを「スタッド」と言う人が多くなってるらしい。

自作PCのザングリマンみたいな話だな

タコメーターがあるならイカメーターもあるのでは？

と、蛸が言うのよね〜

Keyless entryも出始めの頃のアメリカでは
「鍵もないのに侵入する」というニュアンスで強盗と勘違いされた

F=満
E=空
ON=接
OFF=断
BOOST=吸
RPM=回

広島

コーティングの撥水はわかるんだが親水てなんで親に水なんだろ

親しい仲にも礼儀あり

もうそろそろ「軽四」って止めて良くね？

「半ドア」
自動車に全く縁も興味もない人だと「半分のドアって何？」と思わせる奇っ怪な言葉だろうな